CAJAS DE CAMBIOS
Hasta hace pocos años, en el mercado sólo podían encontrarse cajas de
cambios manuales o automáticas, Recambios Frain, como distribuidor de ZF
ofrece hoy en día otras alternativas: módulos de doble embrague y
automatización para cajas de cambios mecánicas, cambios automáticos de
4, 5, 6 hasta 8 velocidades y cajas continuas, es decir, sin saltos de
marchas. Las especificaciones se hacen a la medida de cada vehículo
específico (conceptos de tracción delantera, trasera y 4x4 se realizan
con cajas de cambios manuales, secuenciales y automáticas), y a su vez
cada conductor puede individualizar su grado de dinámica y confort
utilizando las opciones que el vehículo le ofrece.
CAJAS DE CAMBIOS AUTOMÁTICAS
Los nuevos motores de alto rendimiento precisan soluciones de
transmisiones apropiadas. En este sentido ZF suministra cajas de cambio
automáticas de 5 velocidades y la de 6 velocidades. El último hito
conseguido en cajas de cambios automáticas para turismos es la caja de
cambios de 8 marchas.
Se presentó como primicia mundial en el año 2009 en la serie 7 de BMW. A
fecha de hoy se ha introducido también con éxito en otros vehículos,
como Jaguar XF y XJ, nueva serie 3 y 5 de BMW y Audi A8 y A6. Esta nueva
generación de cambios ha de sustituir a medio plazo la aún masiva
producción de cambios de 6 marchas.
La caja de 8 velocidades no sólo aporta un mayor rendimiento, sino que
es más ligera, más compacta y claramente más económica en el consumo de
combustible. Las inicialmente introducidas 8HP70 estaban adaptadas a
motores de altas prestaciones de par y potencia. A día de hoy, ZF ya ha
ampliado la gama de cajas de 8 marchas con la 8HP45 adaptada a motores
de menores prestaciones, así como a vehículos de tracción a las cuatro
ruedas.
El módulo Mechatronik en la caja de cambios automática de 6 marchas
La gestión electrónica integrada en la caja de cambios se conecta al
sistema de gestión del motor y del vehículo por medio de una línea CAN
creando así una gestión dinámica interconectada del vehículo.
El elemento electrónico de gestión del cambio y el mando hidráulico
están integrados de manera sencilla y funcional en un solo módulo dentro
de la caja de cambios. La gestión del cambio reacciona ante diferentes
situaciones, modos y comportamientos de conducción. De estas variables
determina tanto la marcha idónea así como también el correcto momento de
cambio de éstas.
REPARACIONES E INTERCAMBIOS:
Cajas de cambios reacondicionadas: la original ZF
ZF Services España, S.A.U. y su red de servicios ofrecen a sus clientes
un servicio de reparación e intercambio. Ese proceso se desarrolla del
siguiente modo:
•Desmontaje y Limpieza
·Limpieza intensiva de los elementos que se pueden reutilizar en lavadoras especiales.
·Tratamiento especial de los convertidores: vaciar, enjuagar y revisar
·Uso de convertidores originales; reacondicionados o nuevos
·Valoración del desgaste de los elementos y sustitución de éstos por otros nuevos
• Montaje
·Las altas exigencias de calidad del montaje en serie se traspasa al reacondicionamiento.
·Modificar a un último nivel técnico.
·Introducir medios de ayuda automatizados para la medición y el montaje
• Prueba
·Test de funcionamiento en el banco de pruebas igual que con los productos nuevos
·Control de estanqueidad en el tanque de inmersión
Ventajas
La alternativa más ventajosa para sus clientes: las cajas de cambios reacondicionadas de ZF,
·Producto de calidad de primera mano
·Probado con un certificado
·Buena logística
·Rápida tramitación de los trabajos / pedidos
·Seguridad y confianza
·Usuarios finales satisfechos
Los productos reacondicionados de ZF son una marca de calidad para su
empresa. Pida el producto correcto en el servicio de posventa de ZF más
cercano. Seguridad y confianza para sus clientes buen precio y rápido.
DIRECCIONES Y BOMBAS
DIRECCIÓN ZF SERVOELECTRIC
Excelente confort de marcha y una precisión no superada – instalación simple y mínima demanda de energía:
ZF Lenksysteme GmbH da a la tecnología de dirección para turismo un giro de mayor calidad. Su nombre es: ZF- Servolectric.
ZF–Servolectric supera en muchos aspectos las servo-direcciones
hidráulicas convencionales. Esta dirección trabaja con un motor
eléctrico y con ello sustituye el tradicional sistema hidráulico. De
esta manera se reduce el esfuerzo técnico. Para la regulación y la
ayuda de dirección sólo es necesario un medio que apenas da problemas:
la corriente eléctrica.
Los fabricantes aumentan su productividad gracias a su simple sistema de
integración, rápida instalación y óptima adaptación al vehículo; y
porque la dirección eléctrica se ajusta perfectamente a la dinámica y
manejo de conducción, se mejoran claramente las características del
vehículo.
Servo-unidad en la columna de dirección Peso eje delantero hasta 650 Kg
Servo-unidad actúa en el piñón Peso eje delantero hasta 850 Kg
Servo-unidad en el piñón doble Peso eje delantero hasta 950 Kg
Servo-unidad paralela al eje Peso eje delantero hasta 1.100 Kg
BOMBA ZF POWERPACK
Excelente confort de marcha y una precisión no superada – instalación simple y mínima demanda de energía:
ZF–Powerpack supera en muchos aspectos las convencionales Bombas
hidráulicas. Esta bomba trabaja con un motor eléctrico, de esta manera
se reduce el esfuerzo técnico. Para la regulación y la ayuda de
dirección sólo es necesario un medio que apenas da problemas: la
corriente eléctrica.